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Trappes de canot de sauvetage
£30.00 - £130.00 hors TVA
Ce que les autres ont à dire à ce sujet :
Conçu pour le USS Enterprise NCC-1701-D par Fanhome (anciennement Hero Collector)
500 écoutilles de canot de sauvetage (dont 70 de rechange) recréées avec des détails époustouflants, fidèles au modèle original de studio de six pieds produit par ILM - disponibles sous forme de transferts à friction haut de gamme avec des encres Pantone® transférables spécialisées ou sous forme d'autocollants en vinyle prédécoupés.
Utilisant des plans détaillés et des centaines de photos de référence en gros plan pour assurer une précision maximale, ces ensembles ajoutent des détails essentiels manquants dans les écoutilles standard des canots de sauvetage, également appelées capsules de sauvetage.
Faciles à appliquer et extrêmement transformateurs, ils confèrent immédiatement au modèle USS Enterprise NCC-1701-D déjà impressionnant de XNUMX cm de long de Hero Collector un réalisme et une authenticité accrus.
Avec plus de 430 écoutilles à travers le vaisseau, les panneaux d'écoutille sont nombreux et très proéminents, donc plus que jamais les petits détails comptent vraiment.
500 trappes sont fournies dans ces ensembles, donc beaucoup de pièces de rechange pour tout dérapage ou réparation future.
Ces conceptions mises à jour corrigent également l'impression à l'envers sur les trappes standard. La ligne rouge que vous voyez imprimée sur les pièces standard est le soulignement du logo USS Enterprise et doit être en haut et non en bas.
Y a-t-il une séquence ou un schéma particulier que je dois suivre lors de la mise en place des trappes ?
Bref, non. Le modèle original du studio ILM n'avait que six numéros de trappe uniques, placés au hasard et répétés sur le modèle.
Je propose deux ensembles, l'un correspondant à ce style répété, et l'autre numéroté séquentiellement de 001 à 500, donnant à chacune de vos écoutilles de canot de sauvetage un numéro unique si vous préférez. Je recommanderais cependant toujours de les placer de manière aléatoire sur le modèle, comme sur le modèle original du studio ILM.
Bien qu'il existe des plans de l'USS Enterprise NCC-1701-D d'origine, ils ne montrent que les positions des six numéros répétés sur le modèle d'origine. Donc, ceux-ci ne sont pas applicables ou utiles ici, et pas non plus fiables à 100% car il y a de nombreuses erreurs dans les plans.
Ainsi, étant donné que le modèle de studio original n'a jamais eu de trappes numérotées de manière unique, il n'y a pas de séquences ou de positions correctes ou incorrectes pour placer vos trappes numérotées.
Il est conseillé de les placer au hasard sur votre modèle plutôt que de suivre une séquence définie, mais c'est à vous de décider bien sûr ! Si vous choisissez de suivre une séquence définie, gardez à l'esprit que vous risquez de casser cette séquence si vous endommagez un autocollant ou un transfert pendant l'application. En plaçant aléatoirement les hachures numérotées sur votre modèle, vous évitez ce risque.
On pourrait également faire valoir qu'un arrangement aléatoire est plus réaliste. Si, par exemple, une trappe ou plusieurs trappes ont été éjectées en cas d'urgence dans la vraie vie, elles peuvent ne pas toutes être remises à leur position d'origine. Ils seraient également probablement échangés pour l'entretien ou les réparations, car les écoutilles sont toutes de forme uniforme. Tout fantasme bien sûr, mais mérite d'être considéré, et de soutenir davantage le cas d'un placement aléatoire.
Rub-on Transfers vs Vinyl Stickers – Quelle est la différence ?
Si vous n'êtes pas déjà familiarisé avec mes sets de transfert à friction, ils utilisent des encres Pantone® spécialisées avec un support auto-adhésif à haute résistance qui, une fois frotté avec un crayon, transfèrent les motifs directement sur la surface de votre modèle, on dirait que le dessin est peint directement sur le modèle. Pas de trempage, pas de résidus et pas de bords surélevés. Juste un design épuré transféré directement sur votre modèle.
Les transferts à friction ont une plus grande clarté et une impression super nette par rapport aux autocollants. Ils ont également l'avantage de ne pas avoir de bords surélevés.
En raison du processus spécialisé, les transferts à friction sont considérablement plus techniques, longs et coûteux à produire que les autocollants, mais la différence de prix se reflète dans la finition et la qualité d'impression.
Selon le modèle et l'application, ils semblent généralement beaucoup plus réalistes et impressionnants lorsqu'ils sont appliqués, conçus pour ressembler à ceux qui ont été imprimés à l'origine sur les pièces du modèle.
Alors que mes ensembles d'autocollants en vinyle sont bien sûr toujours imprimés en haute résolution et à un niveau très élevé, si vous recherchez la mise à niveau ultime pour votre modèle, les transferts par frottement sont la voie à suivre !
Toutes les autres pièces et accessoires du modèle montrés sur les photos ci-dessus ne sont pas inclus et sont présentés uniquement à des fins de démonstration et d'application.
Conçu pour le USS Enterprise NCC-1701-D par Fanhome (anciennement Hero Collector)
500 écoutilles de canot de sauvetage (dont 70 de rechange) recréées avec des détails époustouflants, fidèles au modèle original de studio de six pieds produit par ILM - disponibles sous forme de transferts à friction haut de gamme avec des encres Pantone® transférables spécialisées ou sous forme d'autocollants en vinyle prédécoupés.
Utilisant des plans détaillés et des centaines de photos de référence en gros plan pour assurer une précision maximale, ces ensembles ajoutent des détails essentiels manquants dans les écoutilles standard des canots de sauvetage, également appelées capsules de sauvetage.
Faciles à appliquer et extrêmement transformateurs, ils confèrent immédiatement au modèle USS Enterprise NCC-1701-D déjà impressionnant de XNUMX cm de long de Hero Collector un réalisme et une authenticité accrus.
Avec plus de 430 écoutilles à travers le vaisseau, les panneaux d'écoutille sont nombreux et très proéminents, donc plus que jamais les petits détails comptent vraiment.
500 trappes sont fournies dans ces ensembles, donc beaucoup de pièces de rechange pour tout dérapage ou réparation future.
Ces conceptions mises à jour corrigent également l'impression à l'envers sur les trappes standard. La ligne rouge que vous voyez imprimée sur les pièces standard est le soulignement du logo USS Enterprise et doit être en haut et non en bas.
Y a-t-il une séquence ou un schéma particulier que je dois suivre lors de la mise en place des trappes ?
Bref, non. Le modèle original du studio ILM n'avait que six numéros de trappe uniques, placés au hasard et répétés sur le modèle.
Je propose deux ensembles, l'un correspondant à ce style répété, et l'autre numéroté séquentiellement de 001 à 500, donnant à chacune de vos écoutilles de canot de sauvetage un numéro unique si vous préférez. Je recommanderais cependant toujours de les placer de manière aléatoire sur le modèle, comme sur le modèle original du studio ILM.
Bien qu'il existe des plans de l'USS Enterprise NCC-1701-D d'origine, ils ne montrent que les positions des six numéros répétés sur le modèle d'origine. Donc, ceux-ci ne sont pas applicables ou utiles ici, et pas non plus fiables à 100% car il y a de nombreuses erreurs dans les plans.
Ainsi, étant donné que le modèle de studio original n'a jamais eu de trappes numérotées de manière unique, il n'y a pas de séquences ou de positions correctes ou incorrectes pour placer vos trappes numérotées.
Il est conseillé de les placer au hasard sur votre modèle plutôt que de suivre une séquence définie, mais c'est à vous de décider bien sûr ! Si vous choisissez de suivre une séquence définie, gardez à l'esprit que vous risquez de casser cette séquence si vous endommagez un autocollant ou un transfert pendant l'application. En plaçant aléatoirement les hachures numérotées sur votre modèle, vous évitez ce risque.
On pourrait également faire valoir qu'un arrangement aléatoire est plus réaliste. Si, par exemple, une trappe ou plusieurs trappes ont été éjectées en cas d'urgence dans la vraie vie, elles peuvent ne pas toutes être remises à leur position d'origine. Ils seraient également probablement échangés pour l'entretien ou les réparations, car les écoutilles sont toutes de forme uniforme. Tout fantasme bien sûr, mais mérite d'être considéré, et de soutenir davantage le cas d'un placement aléatoire.
Rub-on Transfers vs Vinyl Stickers – Quelle est la différence ?
Si vous n'êtes pas déjà familiarisé avec mes sets de transfert à friction, ils utilisent des encres Pantone® spécialisées avec un support auto-adhésif à haute résistance qui, une fois frotté avec un crayon, transfèrent les motifs directement sur la surface de votre modèle, on dirait que le dessin est peint directement sur le modèle. Pas de trempage, pas de résidus et pas de bords surélevés. Juste un design épuré transféré directement sur votre modèle.
Les transferts à friction ont une plus grande clarté et une impression super nette par rapport aux autocollants. Ils ont également l'avantage de ne pas avoir de bords surélevés.
En raison du processus spécialisé, les transferts à friction sont considérablement plus techniques, longs et coûteux à produire que les autocollants, mais la différence de prix se reflète dans la finition et la qualité d'impression.
Selon le modèle et l'application, ils semblent généralement beaucoup plus réalistes et impressionnants lorsqu'ils sont appliqués, conçus pour ressembler à ceux qui ont été imprimés à l'origine sur les pièces du modèle.
Alors que mes ensembles d'autocollants en vinyle sont bien sûr toujours imprimés en haute résolution et à un niveau très élevé, si vous recherchez la mise à niveau ultime pour votre modèle, les transferts par frottement sont la voie à suivre !
Toutes les autres pièces et accessoires du modèle montrés sur les photos ci-dessus ne sont pas inclus et sont présentés uniquement à des fins de démonstration et d'application.
Tony Sandel (Propriétaire vérifié) -
Livraison rapide et bien emballé, les décalcomanies font une énorme différence dans l'apparence du modèle.
Assez facile à appliquer, ma seule critique est qu'ils sont imprimés trop près les uns des autres, ce qui ne laisse pas beaucoup de papier environnant une fois le décalque positionné sur la trappe, donc lorsque vous essayez de le maintenir en place, puis frottez le décalque avec un crayon cela le rend plus gênant qu'il n'aurait dû l'être.
Kévin Mintmier (Propriétaire vérifié) -
Super mod, excellente qualité et la livraison a été rapide. Très satisfait. Les transferts de trappe viennent d'arriver aux États-Unis, rapidement et sans dommage. Merci, Mike !
Dallas-Haigh (Propriétaire vérifié) -
La livraison a été très rapide, beaucoup plus rapide que prévu. J'ai hâte de les mettre.
Merci Mike.
Dan Keating (Propriétaire vérifié) -
Arrivé aujourd'hui et je suis ravi d'eux. La qualité est de première classe et facile à appliquer les transferts. Je ne pourrais pas être plus heureux avec eux. Merci Mike Lane.